“缝三年,补三年,缝缝补补又三年”,毛主席曾这么形容他自己穿衣着袜的，凸显了一代伟人厉行节俭的高尚品德。即使物质高度发达的今天，为建设四化两型社会仍需要多节约、少折腾。

　　家乡有一条通往古镇的马路，没有多少车来车往，更谈不上重卡川流不息，但就是这样的路段，一年不到就小修，两年不到就大修，给小镇居民生活带来了极大的困扰。笔者在此不是想罗列这样屡烂屡休、屡修屡烂带给百姓的诸多不便，而是想探究原因追本溯源。

　　摆在首位的是工程建设质量不靠谱。“狠抓工程质量，造福子孙后代”这是某条道路翻修时打出的标语。结果滑天下之大稽，工程别说管几代，连这一代都没挺过去，一年时间不到，路面就已经布满了“陨石坑”。这样的施工质量怎么能天长地久？怎么能地老天荒？

　　然后就是某些部门不靠谱。一条道路的质量有没有问题是有硬性标准的。工程建设质量好不好，百姓心里都有一杆称，但是有关部门往往出于种种原因不直面事实，而网开一面让不合格、不达标的道路顺利“毕业”验收。

　　当然还有就是个别官员想法不靠谱。某地交通厅连续几任厅长落马，百姓称戏称为“一条道路上马，数个官员落马”。往往在道路建设中存在着错综复杂的利益关系，个别官员动了歪脑筋借机揩油，这样建下来的道路质量就不得不让群众为之捏一把汗。

　　“夜来风雨声。烂路又多少”是当下部分地区出现的典型现象。若不斩断道路建设中的利益黑手，频繁的缝缝补补大概是永远少不了??